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Quel mover?

Montage d un mover

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Frais de transport

Truma

Mover Go2 RH3

Mover Smart M V24

Reich

EasyDriver Basic 1.6

EasyDriver Active 2.0

EasyDriver Active 2.3

AL-KO

Ranger S21

Enduro

EM313

Truma

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Reich

EasyDriver Pro 2.0

EasyDriver Pro 2.0 Fan Edition

EasyDriver Pro 2.0 BPW-Hobby

EasyDriver Pro 2.0 BPW-Hobby Fan

EasyDriver Infinity 2.5 BPW-Hobby V2

EasyDriver Infinity 2.5 V2

EasyDriver Infinity 2.5 V2 Fan Edition

AL-KO

Mammut M20

Mammut AMS2 S21

Mammut AMS2 S22

Enduro

EM313A

EM315

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Truma

Truma - AL-KO Vario

Reich

Reich - Smart

Reich - AL-KO Vario

Reich - BPW Vario

Reich - Touring

AL-KO

PowrMover

Enduro

Tandem 2WD

2WD Mover Manual 2WD

2WD Mover Automatic 2WD

2WD Mover XT2

Tandem 4WD

4WD Mover Smart A4

4WD Mover XT4

4WD Ranger TS411

4WD Mammut TM400

4WD Mammut TM401

4WD Mammut TM402

4WD Mammut TM420

4WD Mammut TS411

4WD Mammut TS412

4WD Mammut TS421

4WD Mammut TS422

4WD EasyDriver Active 2.8

4WD EasyDriver Pro 2.8

4WD EasyDriver Pro 2.8 Fan Edition

4WD EasyDriver Infinity 3.5 V2

4WD EasyDriver Pro 2.8 BPW B2

batterie

Set complet

Lithium Victron

Lithium PowerXtreme

Lithium Reich MPP

AGM Optima Yellow Top

Optima Accessoires

chargeur

Victron 12V

Ctek chargeur 12V

Ctek DC-DC

Ctek Accessoires

Lithium chargeur 12V

chargeur

Optimate Accessoires

Accessoires

Mover Accessoires

Level

AL-KO UP4

Enduro AutoSteady

E&P levelC

Reich

Standaard

Standaard I

Standaard II

MoveControl Comfort

MoveControl Economy

MoveControl Economy Light

MoveControl Trend

MoveControl Cross

MoveControl Compact

MoveControl Ecoline

MoveControl EcoEasy

EasyDriver Basic 1.6

EasyDriver Basic 1.8

EasyDriver Basic 2.3

EasyDriver Active 1.8

EasyDriver Active 2.0

EasyDriver Active 2.3

EasyDriver Pro 1.8

EasyDriver Pro 2.0

EasyDriver Pro 2.3

EasyDriver Infinity 2.5 V2

Truma

Carver kabel

Carver 16cm

Carver

Mover S

Mover Se

Mover Go2 RH1

Mover Go2 RH2

Mover Go2 RH3

Mover SR

Mover SR2

Mover SX

Mover SeR

Mover Smart M V1

Mover XT

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Mover Smart A

Mover XT-L

PowrMover

1XL

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Kompact

Evo

Evo+

Q-mover Man

Q-mover Auto

AL-KO

Ranger S21

Mammut AMS1

Mammut M20

Enduro

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EM305+

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E-Go EM4446

Obelink

Prestige

Prestige II

Excellent Automatic

Reich

4WD/2WD MoveControl Economy

4WD/2WD MoveControl Comfort

4WD/2WD MoveControl Compact

4WD/2WD MoveControl Ecoline

4WD/2WD MoveControl EcoEasy

4WD EasyDriver Active 2.8

4WD EasyDriver Basic 3.1

4WD EasyDriver Active 3.1

4WD EasyDriver Basic 2.8

4WD EasyDriver Infinity 3.5 V2

4WD EasyDriver Pro 3.1

4WD EasyDriver Pro 2.8

Truma

2WD Carver

2WD Mover Te

2WD Mover TeR

2WD Mover XT2

4WD Mover XT4

4WD Mover TeR4

AL-KO

4WD Mammut TM400













Installation un CaravanMover


De l'assemblage complet est de la méthode de montage jaune. Le technicien de Van s'assure que les directives du fabricant sont respectées. Il consultera avec vous sur l'emplacement le plus approprié pour la batterie, le chargeur de batterie dans l'armoire de commande. Que le câblage provienne d'une protection dans un tube flexible, une prise de courant est installée si elle n'est pas encore présente. Lors de la prise en charge de votre caravane, vous recevrez une explication complète avec des conseils sur la meilleure manière de fonctionner. Vous pouvez ensuite vous entraîner directement avec la liaison pour le déplacer dans votre voiture pendant que le mécanicien veille. Nous installons et configurons le standard d’installation EN1648.

La garde au sol est importante; nous vérifions la garde au sol pour nous assurer qu'elle est optimale après assemblage, afin de ne pas bouger si vous dépassez un seuil.




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Vérification de la garde au sol.



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Nous préférons vérifier si la caravane est derrière la voiture.



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Le boitier, batterie etc seront montés dans l'interieur de la caravane dans une plaçe optimal pour nous et vous.



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Et voici à quoi ça ressemble quand le mover est monté, il y a plus de garde au sol pour franchir un seuil.



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Example d'une montage complet d'AL-KO Mammut, qui n'a pas un boitier exterieur.

Le mover est monté sous la caravane et les câbles sont dissimulés dans un tube flexible afin de les protéger efficacement. Ceux-ci sont connectés au boîtier de contrôle. Le boîtier de commande tire son énergie de la batterie. La batterie est correctement fixée avec le cadre de montage. La batterie est chargée par le chargeur de batterie. Ce chargeur de batterie tire son énergie d une prise 230V, que nous montons également si elle n est pas encore présente.



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Le drainage de l'eau de votre caravane est modifié si cela gêne le site d'installation. Lors du montage derrière les roues, il est possible que vous perdiez le support de roue de secours et que vous deviez ranger le pneu ailleurs. Il est également possible que vous ne puissiez plus utiliser les supports de support de prise AL-KO. À partir de maintenant, vous devriez utiliser une prise de voiture normale. Tout ce travail est compris dans le prix d'un ensemble complet.

Les câbles qui vont aux moteurs du mover sont dissimulés dans un tube flexible résistant aux chocs. Ce tube est vissé avec des supports sous la caravane. Plusieurs trous sont percés dans le sol de votre caravane, après quoi les câbles sont acheminés. Les trous sont complètement scellés avec du mastic.



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Assemble toi-même un déménageur


De l'assemblage complet est de la méthode de montage jaune. Le technicien de Van s'assure que les directives du fabricant sont respectées. Il consultera avec vous sur l'emplacement le plus approprié pour la batterie, le chargeur de batterie dans l'armoire de commande. Que le câblage provienne d'une protection dans un tube flexible, une prise de courant est installée si elle n'est pas encore présente. Lors de la prise en charge de votre caravane, vous recevrez une explication complète avec des conseils sur la meilleure manière de fonctionner. Vous pouvez ensuite vous entraîner directement avec la liaison pour le déplacer dans votre voiture pendant que le mécanicien veille. Nous installons et configurons le standard d’installation EN1648.

La garde au sol est importante; nous vérifions la garde au sol pour nous assurer qu'elle est optimale après assemblage, afin de ne pas bouger si vous dépassez un seuil.


La préparation


Monter un déménageur peut être un défi car il existe de nombreuses différences dans le type de châssis. Le montage actuel coûte à nos clients la plupart des temps de 4 à 10 heures et, bien entendu, le temps de préparation. Vous trouverez ci-dessous un compte rendu d un montage. Gardez toujours le manuel à portée de la main et suivez ce qu il contient. Nous vous recommandons d assembler le déménageur dans l une de nos succursales ou ailleurs, par exemple chez vous.

Après avoir effectué ces vérifications initiales, vous arriverez à la réalité. Assembler le déménageur. Le déménageur est en grande partie fourni pré-assemblé. Si vous supprimez les pièces du package, vous verrez immédiatement comment monter le déplaceur. Les deux moteurs sont généralement déjà sur un tube court, le tube de liaison est placé entre eux. Des moteurs viennent des câbles qui sont connectés au boîtier électronique. Le boîtier électronique est clairement indiqué. La batterie fonctionne également avec deux câbles transparents.
Il est plus facile de libérer l'espace de travail nécessaire dans la caravane. Dans ce rapport, nous avons monté le moteur sous une caravane sans utiliser de pont levant. La caravane est inclinée au maximum pour créer un espace suffisant pour le montage. L'installation d'un déménageur peut donc avoir lieu à presque n'importe quel endroit.




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La mécanique


Nous commençons par l'installation des moteurs.
Pour avoir un bon accès au fond de la caravane, tournez la roue avant aussi loin que possible. Serrez le frein de stationnement et placez des cales sous les supports avant.

Après avoir fixé les deux moteurs du moteur au châssis avec le tube de raccordement, le moteur doit être ajusté. Tout d'abord, le moteur est ajusté en largeur; Assurez-vous que le déménageur est éloigné de l'amortisseur et du flanc du pneu. Il est préférable de pousser le moteur contre les pneus pour déterminer la largeur maximale du moteur. Après avoir réglé la largeur, vous pouvez fixer le tube de raccordement avec quelques vis. Ensuite, la distance entre la courroie et les rouleaux doit être ajustée. Un bloc d'espacement est inclus pour cela. Faites glisser le moteur contre ce bloc puis fixez les plaques de serrage. Attention à ne pas trop serrer les boulons. Vous ne serez pas le premier à casser une vis ou un écrou car trop de force y est appliquée. Utilisez donc une clé dynamométrique pour tout serrer.

L'installation de la mécanique est très simple en terme de temps pour la plupart des clients.




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La fixation des moteurs se fait généralement en fixant d abord un côté, puis l autre. Assurez-vous que l amortisseur ne touche pas le mover:


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Ensuite, mesurez la distance avec le bloc entretoise fourni et réglez le déplaceur sur la position correcte et fixez-le.



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Percez 2 trous de 24 mm dans le sol pour le passage des câbles. Vérifiez au préalable qu'il n'y a pas de câbles ou de conduites (de gaz) sur le chemin! Il peut également y avoir des câbles dans le sol.
Faites glisser les câbles dans les trous et connectez-les au boîtier de commande. Fixez le tube flexible avec les pinces fournies, puis scellez les trous.


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Electronique d installation


Connecter correctement l'électronique et cacher soigneusement les câbles prend le plus de temps. Un bon emplacement pour la batterie doit être choisi. La plupart des batteries doivent être retirées de la caravane pendant l'hivernage. Seules quelques batteries, dont les batteries Optima AGM, peuvent rester dans la caravane, à condition qu'elles soient chargées à 100 % et déconnectées.
La batterie est chargée par un chargeur. Si votre caravane possède déjà un chargeur, vous pourrez peut-être y brancher la batterie, mais soyez bien informé. S'il n'y a pas de point de connexion 220V au niveau du chargeur de batterie, vous devez vous en rendre compte. Le boîtier de commande peut être facilement fixé au mur ou éventuellement au fond de la caravane.

Percez 2 trous de 24 mm dans le sol où les câbles peuvent être acheminés. Vérifiez au préalable qu'il n'y a pas de câbles ou de conduites (de gaz) sur le chemin! Il peut également y avoir des câbles dans le sol. Faites passer les câbles à travers les trous et connectez-les au boîtier de commande. Fixez le tube flexible avec les pinces fournies, puis scellez les trous.

La fixation des câbles à l'électronique n'est pas difficile, mais faites attention à la polarité. Vérifiez chaque connexion. Si vous avez accidentellement inversé le plus et le moins des moteurs, le résultat est seulement que le moteur fait exactement le contraire de ce que vous voulez. Si vous intervertissez le plus et le moins de la batterie, cela a des conséquences très négatives pour l'électronique du déménageur.




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Connexion du câblage au boîtier de commande


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Le déménageur


Supposons que l'assemblage du déménageur demande une journée de travail. Vous pouvez utiliser le déménageur immédiatement après l'installation. Il est fortement recommandé de s'entraîner avant d'utiliser le déménageur dans des endroits difficiles. L'opération est simple, mais il est bon de vérifier dans un endroit spacieux comment réagit le déménageur.
Notre conseil est de faire des cercles autour de la caravane en manoeuvrant afin d'avoir une bonne vue d'ensemble. Le fonctionnement du déménageur n'est pas compliqué et totalement sûr. Lorsque vous relâchez les boutons de la télécommande, la caravane s'arrêtera en très peu de temps.




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Téléphone et email